时间：2024-08-20 16:10:35 来源：作者：lyp点击：44
网络上流传着一则“宝马控量稳价”的消息。由于价格战导致经销商财务困难,宝马计划从7月开始缩减销售量,以稳定市场价格。
这一消息获得了宝马中国的正面回应,此举也被视为宝马正式退出持续一年多的汽车价格战。值得一提的是,宝马也是第一家公开表态退出价格战的主流车企。
紧接着,市场上就传言奔驰、奥迪等传统豪华品牌也宣布退出价格战。
线下门店也确实出现了涨价趋势。以奥迪A4为例,涨幅已经超过了3000元,并且未来可能继续上涨,贷款政策也有所收紧。
此外,大众、丰田、本田、沃尔沃等多个合资品牌也将从7月开始调整销售策略,减少终端优惠或直接停止进一步降价。
目前来看,合资车企退出价格战的一大原因是,降价并没有达到“促销”的目的。
今年上半年,德系品牌、日系品牌和美系品牌汽车出现了不同程度的销量下滑,有的下滑了接近50%。反观自主品牌,市场份额从去年底的51.9%增长至今年上半年的56.5%。
在这场汽车价格战当中,合资品牌不仅赔本赚吆喝、吃力不讨好,还连带着经销商陷入财务危机。
今年上半年,超过80%的汽车经销商没有完成销量任务,只有18.4%的经销商达成目标。与此同时,越来越多的经销商“以价换量”,新车价格下探严重,裸车毛利较低。
其实,合资品牌的成本结构决定了其难以长期承受降价带来的压力。合资品牌当中很多产品是高端定位,成本远高于自主品牌的产品。
并且,高端产品通常有正向价格弹性,就和很多奢侈品一样,品牌价值的提升可以抵消价格上涨对销量的负面影响。
通过涨价策略,合资品牌可以维护好“豪华高端”的形象,在保证销量的基础上提升利润率。
理想汽车发布了新一周中国市场新势力、豪华品牌等多种榜单,其中在豪华品牌中,BBA里的宝马销量下滑严重,暂时掉队。
第一名为特斯拉,单周销量1.43万辆,五年免息政策确实吸引力很强,加上品牌过硬,特斯拉站稳豪华品牌首席。
第二名为奔驰,单周1.11万辆,据称宝马退出价格战之后,很多目标客户都流向了奔驰。
第三名为理想,单周1.07万辆,这也是理想汽车连续数周单周销量破万,有望在本月实现月销量再破5万。
第四名为奥迪,单周0.95万辆,虽然表现不如奔驰,但奥迪成功将宝马斩于马下,确实得感谢助攻。
第五名为问界,单周0.56万辆,高温假结束,销量正在回暖中,本周有望回到正常交付水准。
第六名为宝马,单周0.55万辆,主动退出价格战之后,宝马的销量确实有了明显的下落,之前和奔驰基本大差不差,名列前茅,如今已然“堕落”。
第七到第十名则分别为极氪、雷克萨斯、蔚来和凯迪拉克,对应单周销量为0.35万辆、0.34万辆、0.33万辆和0.18万辆。
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